Cicloturisme 100 % / Blog d’Agustí: París Brest PARÍS

- PARIS-BREST-PARIS 2007 - E.C. VALLS

Mon, 19 Nov 2007 18:40:34 GMT

Magnífic reportatge de la darrera PBP 2007 realitzat per els participants de Valls.

Podeu trobar mes informacio de les activitats del club "Bot"

Video PBP 2007

Sat, 01 Sep 2007 04:44:44 GMT

Paris Brest Paris 2007 en vélo couché N°1
Cargado por normandie-bents

Video PBP amb bici reclinada. Video sortida, 2 els primers qm, 3 Brest i tornada, 4 comença a millorar el temps i va que se les pela, 5 arribada a París

Un exit mundial incontestable

Tue, 28 Aug 2007 18:36:15 GMT

Un company de la FFCT m’ha adreçat aquest fantàstic resum de la PBP 2007. He fet una traducció automàtica i quedat així.

Perquè en gaudiu els que hi heu participat, i per suposat els que no també.

París- Brest- París 2007, 20 al 24 d'agost
Per Jean-Michel RICHEFORT

5 157 excursionistes vinguts dels 5 continents s'han llançat a la conquesta de les carreteres de l'Oest sota un cel més que amenaçador. Pluja, vent contrari, humitat durant 4 dies. 3 636 han acavat valentament aquest periple excepcional de 1 227 km.

Temible per a les cames i el cos certament però més encara per al mental, el "PBP2007" continuarà sent sense discussió una de les més difícils de les 16 edicions. Com no tenir respecte per a tots aquells que s'han llançat (dilluns vespre o dimarts matí) sota la pluja i el vent contrari per passar diverses nits en la humitat ambient ? Tots esperaven trobar sobre les carreteres Bretones condicions més clements. Però a poc a poc de la seva progressió, "Eole i Corona pluja" es són instal·lats de manera durable sobre el recorregut, acompanyant durant 90 hores excursionistes. "Aquí, ningú no marxa la flor al fusell. Tots han recorregut al mínim 4 patents qualificatives de 200, 300, 400, 600 km per tal de permetre'ls aprehendre les pitjors condicions climàtics » ens confia l'experimentat Roger Baumann, llorejat de 10 Patents successives.
Una preparació necessària però pot ser no suficient. La prova, per a molt després d'una primera nit de galera, arrivaven ja fora de control a Falgueres després de només 300 fites.

La difícil realitat
Un París-Brest per a un excursionista ciclista, és una mica com l'ascensió d'Himalaya per a un alpinista. "És el resultat d'un somni una mica boig", ens confia Fabrice Rota, el nostre animador de l'allotjament federal que tempta l'aventura per primera vegada, sense assistència. A Loudéac al anar, Fabrice . És ferit al seient. Escolta el consell d'un amic, una bona pomada protectora i una mica de descans li permetran anar-se'n cap als monts d'Arrée. Ouf! Però a la tornada després de 2 nits i 2 dies de pluja, a la detenció de Villaines, una segona alerta seriosa el para. Aquesta vegada, són els peus "escalfats per la humitat". S'asseca els peus en el talc, i dorm 2 bones hores per recuperar. Se n'anirà adames sota una bona pluja pegant, continuant el seu somni. Arribarà a bon port sense conèixer altres problemes majors i terminarà «al mental» com la majoria dels nou vingut.
Altra trobada : aquella de Joël Gaborit del CT Rambouillet (Futur capità de carretera de París Pequín 2008). Coneixerà un verdader malson en els 200 últims quilòmetres. Molt marcat per la pluja i sobretot pel vent de cara, Joël, és paralitzat del costat esquerre. Ja no pot tenir el seu manillar correctament. A Dreux, el controlador de l'ACP Robert Leduc li suggereix descans, dutxa calenta, massatge, étirements i modificació de la posició sobre la bici. Joël ho aconseguirà tant bé com malament a tornar a Saint-Quentin. "He pensat 100 vegades a renunciar però tan prop de l'objectiu... " Tan prop de l'objectiu, renunciar és impensable. És tanmateix el que s'ha produït per a Roger Martin, el degà de la prova. Esperava poder lligar tant "la seva 10a ". Una longevitat excepcional. Però vençut pel cansament i sobretot per la seva vista, la saviesa li va manar renunciar. Terrible desil·lusió.

Feliç d'acabar
Dels excursionistes feliços i imperturbables, la net d'acer, n'hem trobat. Honor a les senyores, Christiane Thibault, del CC Croissy sobre Sena és originari de Sant -Méen el Gran a Bretagne. Arribada a Brest, dimarts a final de tarde, pren tot el seu temps per alimentar-se i vestir-se abans d'enfrontar la segona nit. Se'n va amb serenitat per complir una gran part de la tornada "molt sola". Christiane tornarà en la discreció a Saint-Quentin. Quina resistència!
Altra trobada, aquella d'Alain Collonges de l'ASPTT París, un metrònom, i el seu còmplice de l'ASPTT Lió, Texans Pedra Celler, sempre el somriure als llavis. No han esborrat la cinta de "1 200 fites" sense incident notori ni el menor moment crític. Impressionant la regularitat no és aquest pas ?
Lionel Delahaie, del RC Anjou, després d'alguns atzars termina en vell veterà el seu 7è. "és el més dur" afirma t'ell sense vacil·lar. Però la palma de la resistència torna al benjamin de la patent, Cédric Bonnay -18 anys - dels excursionistes picards d'Amiens. Bé conduït per l'experimentat William Coulevra, president del CODEP de la Suma, torna al gimnàs dels drets humans el divendres sense el menor rastre de cansament sobre la cara, un plaer no dissimulat pel seu entrenador i " a pun per tornar a començar"!

Controla de nit a Loudéac
3 hores del mati a Loudéac, la pluja ha fet estralls, la fredor adorm els cossos, els "marrecs" sorgeixen de la nit negra, els cossos són ferits i els ulls envermellits pel vent. El son aguaita, alguns lluiten, altres s'allarguen, vençuts pel cansament. El dormitori comú de 400 llits anuncia complet. Llavors què fer ? sense vacil·lar, els cyclos esgotats despleguen la manta isotèrmica i s'instal·la contra un mur o al mateix terra. Una de japonesa dormita sobre la seva cadira i cau sobtadament. En els seus costats, un alemany dorm el cap al seu plat. Al refectori, l'olor de cafè calent i de suor freda amplia aquesta atmosfera aproximadament poc surrealista. "Desperti'm en ½ hora desitja un canadien"...Les 150 benèvols del control són a les petites cures i vigilaran sobre els cyclos 2 dies i 2 nits sense interrupció. Sense ells res no seria possible. El dimecres al matí es graven ja 129 abandons!

Èxit mundial
44 nacionalitats eren representades del qual 606 americans, 387 alemanys, 368 italians, 334 Anglesos, 205 espanyols, 182 danesos, 125 Australians, 121 Belgues, 116 canadencs, 112 japonesos, et cetera... i 2 298 de francesos. En total 5 157 excursionistes dels 5 continents eren presents sobre aquest 16è PBP.
La mitjana d'edat és de 49,7 anys.

Villaines la Juhel : quina acollida !
La palma de l'acollida torna sense discussió a la ciutat de Vilaines la juhel a Mayenne : situada a 232 km de París, el punt d'acollida era grandiós, amb pilotes inflables, calicons, musica, carrers decorats, fita quilomètrica. 2 animadors es rellevaven al micro sense parar per acollir els excursionistes amb moult encoratjaments en suport : entrevistes, temps de passatges, informacions dels altres controls amb xifres en suport. Un superambient que feia calor al cor dels excursionistes esllomats.
Acompanya d'una Llegenda Fotos :

Fabrice a la sortida de 20h00, sense estrès aparent

Els excursionistes es llancen per ona de 500

El gimnàs dels drets humans, lloc de sortida i d'arribada

Un París Brest abans de Paris Best per a Christine i Patrick

L'ambaixador de Taiwan en ningú no dóna suport
els seus 2 representants

En la nit es comprova l'eficàcia dels baldrics

El dia s'aixeca del costat de Mamers

Salutació els xicots!

Impermeables de rigor

Una de les 61 bicis posades al llit

Es roda en club

Gisèle i el seu pilot de tàndem, tot somriure per ara

La fita de Villaines, una novetat

El despertar és difícil

alimentar-se : una necessitat

La punteria : formalitat obligatòria

Jean Arthuy, president de la diputació provincial dóna suport
un dels 44 mayennais

Villaines : quina acollida !

Jean Pierre Guillot ,vice- president FFCT posa la medalla federal a l'alcalde de Villaines

Jean Gualbert i Geneviève : una parella d'excursionistes feliços

Christiane thibault, una model de regularitat

Jean Pierre Guillot i Pierre Théobald ,président de l'ACP, agraeixen a l'alcalde adjunt Brest

Sizun, un passatge carregat d'història

A Loudéac, una de bonica japonesa s'adorm

Els nostres 2 belgues "tenen la fregida" després de 900 km

6 500 fletxes jalonen el recorregut

Alain Collongues (ASPTT PARÍS) : el seu 9è PBP

Lionel Delahaie (RCAnjou) el seu 7è PBP

Mélinda dels excursionistes EUA : fixi's en el petit retrovisor

La 3a nit : un objectiu, continuar sent vigilant

Fixi's en el somrigui de Fabrice en el final

Cédric Bonnay (excursionistes picards) el benjamin de la patent i el seu entrenador William

Mardi 28 Août 2007

El Premi

Mon, 27 Aug 2007 11:18:54 GMT

La recompensa

El setzè París- Brest -París s'acaba. Per als acostumats, una de les edicions més difícils. S'ha parlat bastant de les condicions climàtiques. Més de vint hores de pluja violenta. Un vent contrari, a anar-ho i a la tornada. Molt trencament-cara (nombroses caigudes). El fred i la humitat per al cos, de les hores i de les hores. Tots els problemes que se'n desprenen són a l'arribada: les tendinitis, les natges en sang, les rampes, les ampolles, els peus molls d'un blanc cadavèric... Un excursionista que n'és a la seva sisena participació : «He sofert com mai no he sofert. »

Un rècord d'abandons : 1 548. Trenta per cent de l'efectiu, mentre que el percentatge era, anteriorment, de deu i un dotze per cent.

Tanmateix, no deixen de succeir no petits «paquets», grps de tres o quatre, set-vuit, després de les desenes i de les desenes. Tres mil sis-cents set han arribat a bon port en els terminis. Se'ls acull calorosament. S'avalen les seves prestacions : els maxima eren fixats segons les hores de sortida i les màquines : 80, 90 o 84 hores. Cadascun rep aquesta paraula púdica de felicitació : «Bravo ! L'Audax Club Parisien el felicita d'haver portat a terme el seu desafiament. Després de control i homologació la seva targeta de carretera l'haurà tornat per vegi postal. Atenció : Conservi sobre vostè la seva insígnia magnètica. Li serà demanat per a la sortida de la seva màquina del recinte guardat del gimnàs. Control a la arribada, una beguda ofertta gratuïtament sota l'envelat restauració situada sobre l'aparcament de sortida del gimnàs dels Drets Humans... Adéu, i fins el 2011 » Molt, esgotats, es queden un moment espaordits amb aquest paper irrisoria a la mà.

No hi ha res a guanyar. La seva verdadera recompensa és d'haver succeït. D'haver estat al final d'ells mateixos. Diuen, tolit de dolors : «Em sento satisfet. El meu objectiu era de marxar i de succeir. « Es té mal, tant pitjor : cal succeir. « En aquest gènere de prova, cal saber rebutjar els límits del mal. « Això fa dos anys que em preparo. Quin que sigui el temps que he posat, ho he fet. ». «El temps espantós, me'n foto de manera real. Hauré arribat tant sí com no, fins i tot arrossegant-me. »
La determinació és capital. S'ha dit, la principal molla se situa en el mental. Però per a tots els que es troben tranquils, serens, a l'arribada, l'èxit és igualment fruita de l'experiència.
Una bona gestió del «infern», del « extrem ». La intel·ligència d'administrar el seu temps. Aquest pensament de Joubert es podria aplicar a la prova : «El temps és del moviment sobre espai. » Alguns el fraccionen d'un control l'altre, conformant-se amb considerar el quilometratge de ciutat i a ciutat. Com es grimpa una muntanya pas a pas. La prevenció dels imponderables. Protecció del material, del cos. Algú surt de la butxaca de la seva samarreta tres productes : un oli per a la cadena (Motorex) que facilita la lubrificació sota la pluja; una pomada per a les irritacions cutànies, un bàlsam refrescant per als peus. «No prenent precaució, es marxa amb un handicap. No cal esperar que la cadena grinyoli, que la pell sigui totalment irritada, que es tingui calor als peus.»

La resistència de les dones suscita el respecte. Reivindiquen la igualtat. Una sueca ha realitzat el trajecte en un petit grup. «Els homes anaven massa de pressa per a mi en les pujades. Però en descens, els agafava sempre. » s'ha exercitat a ajustar ella mateixa tots els problemes mecànics. Una francesa no «veu per què» seria més valent perquè s'és una dona. Un inconvenient tanmateix, diu, «aconseguir trobar matolls per fer pipí, però la nit no de problemes. » són molt sensibles als encoratjaments que reben. «El públic és fantàstic. Tots aquests cotxes que klaxonnent per sostenir-lo... » I les aclamacions de les vores de carretera : «Ah, una dona ! « Bravo, les noies! « Vagi, les noies! »

Els participants insisteixen en els aplaudiments que els acompanyen al llarg del seu periple. L'acollida de Bretagne queda com un record molt vivaç. Les salvacions, les mans que es tiben de passada, les begudes ofertes. Algú agraeix als espectadors La Tannière, en la sortida de Falgueres que tenen, el temps de la prova, condicionat un paller per reconfortar els competidors. «Ofereixen la dormida, un petit dinar amb creps i pastissos. »

Les ones de cyclos succeeixen sempre. Un Bretó al capdavant d'un grup, amb una gran bandera regional desplegada. Fan una volta d'honor a l'última rotonda que posa en marxa una ovació.

La festa és acabada. Troben els seus parents, es restauren. Alguns amics ofereixen el xampany per festejar el seu heroi. Molts assaboreixen silenciosament l'intens plaer que tenen haver acabat. Per Ara, continuen sent lacònics per resumir la seva experiència. Un d'Americà: «Finish ! » D'altres : «És magnífic. « És difícil, és per això que es fa. Si fos fàcil, tothom ho faria. « És bo, però és dur. Molt dur, però molt bo ! « Un gran desafiament físic, l'apoteosi perquè és París- Brest -París! »
En aquesta època d'alienació col·lectiva, aquesta prova rehabilita la noció de l'esforç individual. «Dóna encara, diu algú, una idea de les verdaderes dificultats de la vida. »

Un competidor filosòfic resumeix així la seva competició : «Prenc tot el temps que se'm dóna. L'objectiu és de quedar-se més temps sobre la meva bici. »
Altres pensen ja a millorar el seu temps en el moment de la pròxima edició. «Puc fer millor Allò és com una droga dura. Una vegada que s'hi ha berenat... » Un de Neozelandès refaria bé el trajecte: «Però no avui»! Un temps. Somriure: «Potser no demà tampoc... »

Jacques Vallet Bot

Fotos : Jean-Julien Kraemer

PBP 2007 ben regada.

Sun, 26 Aug 2007 14:06:42 GMT

La mes sincera enhorabona tots els participants a la mes dura PBP dels darrers anys, alguns diuen de l’historia, pluja, fred i vent del N.

Jo no he participat per allò de que s'han de complir les promeses.

Per veure cròniques podeu fer un bot i en trobareu de tots els colors.

Fins la propera PBP de 2011

Un pla de ruta de la PBP 2007 90 h

Mon, 04 Jun 2007 18:27:30 GMT

Aquest es programa d'anada Paris a Brest, per anar entrenan:

despres ve el programa per tornar de Brest a Paris, que ja tindrem una forma fantastique:

Traduccio:

El plan de carretera o cómo distribuir su tiempo entre la progresión a bicicleta y los paros para consumir lo mejor posible los 90 H, y rodar lo menos posible de noche, y así aprovecharse lo mejor posible de las pocas horas disponibles para el sueño en el momento en que por naturaleza se debe dormir.

Pulsan AQUÍ para ver mi plan de carretera ir para 2007 y EL para la vuelta.

La salida 2007 de frente escalonarse de 21H30 a 22H30, preveo ir en la 3.o ola a 22 horas o del 4.o a 22h15 para encontrarme en correspondencia con mi plan de carretera que prevé una salida de Loudéac a 3h de la mañana cuanto antes (alineación sobre mi ciclo de sueño).

Los elementos que deben combinarse juntos son los siguientes:

. Conseguir PBP es llegar antes del término de las 90 horas, de ahí la idea de explotar como máximo el tiempo puesto a disposición y de extender lo mejor posible los períodos activos dividiendo el PBP en varias "excursiones de un día".

. La primera noche que es blanco, es necesario detenerse las noches siguientes en coincidencia con un ciclo de sueño para para tener una oportunidad de dormirse.

. Para realizar cada excursión de un día con un mínimo de horas de noche, es necesario reajustarse cada día sobre la hora de salida de cada una ellas.

. El cansancio de cada una de estas excursiones de un día debe alrededor recuperarse durante el tiempo de recuperación que sigue. Esto se aplica también al trayecto entre dos controles, contenerse borrarse el esfuerzo realizado sobre tal trayecto debe para poder el tiempo del paro al control. El objetivo no consiste en circular rápidamente sino en progresar con regularidad, más bien a su propio ritmo que al del groupetto que lo duplica... ¡y que les conduce derecho al fallo!

La primera excursión R1 (450 km, salida lunes por la noche a 22 horas) nos conducirá hasta Loudéac dónde podemos esperar llegar antes el de caída de la noche.

La segunda excursión R2 (320 km, salida miércoles a 3 horas de la mañana) nos traerá hasta Brest y vuelta a Loudéac dónde podemos también esperar llegar antes de la noche.

La tercera excursión R3 (310 km, salida jueves también a 3 horas de la mañana) nos traerá hasta Mortagne dónde podemos esperar llegar, cúmulo de cansancio obliga, en medio de la noche.

La cuarta excursión R4 (alrededor de 150 km, salida solamente a 6 horas de la mañana para compensar la llegada tardía a Mortagne) nos conducirá hasta San Quentin en Yvelines dónde podemos esperar llegar entre las 14 y 16

En resumen para cada una de estas excursiones de un día, se va a la hora prevista y se llega cuando se puede, según los riesgos de la forma y el tiempo. Se se ocupa de la excursión en curso, no se piensa al siguiente hasta que se terminó la anterior.

Este reparto conduce a un total de 16 a las 20 de carretera de noche allí incluida la primera noche sin dormir (referencia que debe utilizarse para prever sus pilas para los que no se equipan de un dínamo)

Durante R1 hay 3 controles (Mortagne, Villaines, Fougeres y Tinténiac), durante R2 hay también 3 controles (Carhaix, Brest, Carhaix), durante R3 hay aún 3 controles (Tinténiac, Fougères, Villaines), finalmente durante R4 so'lo hay un control (Dreux).

Un paro intermedio a un control puede durar una hora (control, higiene rápida, restauración, corre descanso, pleno de las latas, suministro para la carretera), los menos rápidos deberán buscar no prolongarlos inútilmente a riesgo de tener que cortar al final del día sobre el tiempo de descanso de noche.

Objectiu PBP amb menys de 90 h

Extret del forum de la PBP. O rodar a 21 Km/H

Tue, 24 Apr 2007 21:31:46 GMT

ou plus simplement [et cela va plaire à certain(e)s] :

- rouler autour de 21 Km/h,
- PBP ne franchissant pas de hautes montagnes le poids n'est pas un handicap donc peu importe le vélo (donc énormes économies sur le matériel).

En maintenant un 21 Km/h on fait PBP en 59 heures ce qui laisse une marge de 31 heures soit (et en utilisant les économies faites sur le vélo) :
- deux grosses nuits à l'hôtel de 10 heures chacunes;
- deux gueuletons au restau de 4 heures chacuns;
- deux séances de kiné de 1h30 chacunes.

Et te voilà revenu à Paris comme une fleur

Traduint al català vindria a dir algú així com:

O mes simplement (Això agradarà alguns)

- Rodar al voltant de 21 Km /h

- PBP no travessa pas altes muntanyes, el pes no es pas un handicap, dons poc importa la bicicleta ( Si que importa el preu)

Mantenint uns 21 Km/h hom farà la PBP amb 59h això deixa un marge de 31 h. Com que no haurem gastat gaires diners amb la bicicleta això en permetrà:

- 2 nits d'hotel de 10 h cada una.

- 2 parades al restaurant de 4 h cada una.

- 2 sessions de massatge de 1,30 h

i heus aquí torneu a Paris com una flor,

Objectiu PBP: Acabar amb menys de 90H.

Més Brevets clasificadors per la París Brest París 2007 a Ses Illes.

Tue, 03 Apr 2007 17:54:07 GMT

Li he demanat informacio al Cinto del brevt de 400 i ma respost:

Hola Agustí.

Estem únicament pendents de l'homologació del 400 (el 200 ja està aprovat), però t'ho avanço doncs no creo que varie molt (algun control, per exemple). Serà el 19-20 de maig.

No és perquè sigui el nostre brevet, però està molt bé. És la volta A Mallorca, arribant a 3 fars emblemàtics (Capdepera, Selines i Cap Blanc) i després paseito per l'interior de la illa (això ja serà de nit, probablement) Com segurament serem pocs ho farem en pla tranquil, amb fotos, parades amb "barrita energètica", menjar encara més energètica, etc...

En qualsevol cas, si algun valent o valents volen anar a "sac",que l'hi passin bé.

També et garanteixo que no hi ha ni un port de muntanya, crec que no passem de 200 metres d'altura. Algun repecho, però poca cosa. La Serra de Tramuntana és preciosa, però la deixem per a excursions curtes i no un brevet de 400 kms.

En fi, espero que t'agradi i t'animis (o animeis) a venir a fer-lo aquí a Mallorca, gairebé gairebé, en família. T'adjunto també el de 200, per si algun company que no hagi fet el 200 li interessa Salutacions

Organitzats per : Grup Esportiu Bimont

BREVET DE 200 km.

22 Abril de 2007 a les 8 h.

BREVET DE 400 KM

19 Maig a les 5H del mati

Si algú te interès tant pel que fa als 200 com als 400 es pot adreçar al e-mail: sinto@sintobike.com.

També hi ha molta informació de les seves sortides al bloc.

I finalment la WEB

Tot seguit espero que millori el temps i començaré la processo de setmana santa. Fins el Brevet de 300 de dissabte 14 Abril de 2007.

Bona pluja.

El recorregut de la París Brest París amb Openrunner

Tue, 27 Mar 2007 20:54:54 GMT

Les 15 etapes que composen la PBP 2007, a disposició de tots els interessats. Els recorreguts per las diferents carreteres, travessies urbanes, perfil altimètric de cada etapa. Tot a punt per copiar als GPS amb el magnífic programa Openrunner.

Podeu trobar Mes informació.

També a la web de la París Brest París.

CCYCLOTOURISME FFCT Mars 2007

Thu, 15 Mar 2007 18:21:10 GMT

Preparà París BREST París.

La revista de la FFCT Cyclotourisme aquest mes de març ha dedicat 15 planes al mes gran esdeveniment cicloturiste del mon i que es repateix cada 4 anys París- BREST- París.

El president de la FFCT Dominique Lamouller, aquell que ens va acompanyar al llarg de 2 etapes del Tour cyclotouriste 2006, també es un reincident en això de fer la PBP, la darrera 2003 la va fer amb tàndem amb el seu germà Christian, fa el següent comentari, reflexio. (Traducció)

El nom del fi.

Deixem a Dominique Lamouller que sap com Paris- BREST- París assegura a cada participant records inhoblidables, que a cada un li agrada recordar al retrobar-la. París Brest París no te res a veure amb un esdeveniment esportiu ni de resistència, els que pensen això son lluny de la veritable realitat. París Brest parís es la trobada dels " Randoneurs", homes i dones amb experiències múltiples, es la retrobada amb els altres, vinguts del mon sencer amb el plaer de realitzar aquest difícil periple que ha sigut l'origen de la popularitat de la bicicleta. En aquesta com a totes les altres pedalades nosaltres demostrem que la practica de la bicicleta, aquest meravellós mitja de transport, es destinat als homes normals.

Heus aquí el que vull dir a tos aquells i a totes aquelles que creien que la Paris BREST Paris era una aventura inaccessible. Jo conec be repetidors que han fet algunes París BREST París i que a l'arribada de la seva primera participació van dir mai mes. Aquesta es la meva reflexio.

Jaques lacroix

Brevets de la París- BREST- París 2007 a la Catalunya Nord.

Thu, 08 Mar 2007 16:01:23 GMT

L'Amicale Roussillonnaise de Cyclotourisme Perpignan. Aquells francesos que a la Barcelona Perpinyà Barcelona 2006, ens varen fer una fantastica recepcio, nomes faltaba els mariachis. Al polisportiu, ens van donar de dinar a la taula i varen posar a disposició dels soferts participants dutxa i tovalloles, son el Club que organitza el Brevet Classificadors de la Paris BREST Paris 2007. A la Catalunya Nord.

Les brevets son les següents:

- Dissabte 24 Març 200 Km sortida 7h temps màxim 13h30

- Dilluns 30 Abril 300 km sortida 6h temps total 20h. Aquest Brevet circula per carreteres prou conegudes per els companys de Girona i el de la BPB. Llança, Rosses, Castelló d’Empúries, St. Pere Pescador, Ventalló, Banyoles, Santa Pau, Olot, St. Joan de les Abadesses, Camprodon i Prats de Molló,

- Divendres 18 de maig 400 km sortida 4h30 temps màxim 27h.

- Dissabte 16 juny 600 km sortida a 20h temps total 40h. Aquest ta mbé transcorre per terres catalanes. Entrant per Bourg Madam van cap a Seu D’Urgell, Sort, Llavorsí, Vaqueria, Beret, Vielha Bossòst. Aquest Brevet, per si algú se li queda curt els 600Km pot aprofitar i es fan els ports de : Mont Louis (1613), Canto (1825), Bonaigua (2072), Portet d’Aspet (1069), Col de Port ( 1250), Col de St. Louis ( 696), Col de Dona (200). Total acumulat 7.000mtrs de desnivell positiu.

Cal destacar que el Brevet de 600 Km surt a les 8 del vespre com la PBP.

També que no faran cap inscripció a ultima hora. S’ha de fer per e-mail i enviar el pagament per cheq.

Per mes informació el responsable dels brevets es:

Sr. Didier Alba tel. 06/12/28/92/27 - 04/68/59/03/81

e-mail: albasandrine@wanadoo.fr

27 ter rue Sainte Lucie 66540 BAHO

Preus d’inscripció per Brevet: 2 € ARC – 3 € club FFCT – 5 € demés.

Envia txeques a l'ordre de l' ARC PERPIGNAN, enviarà, carta d’homologació del Brevet així com la fulla de ruta amb el punt de sortida.

Mes informacio: Calendari de tots el brevet de França.

http://audax-club-parisien.com/
http://jeanpba.homeip.net/
http://jeanpba.free.fr/pbp2003/story.html

Comença PBP 2007. Brevet 200 Km, 1 abril 2007

Sat, 24 Feb 2007 18:23:33 GMT

El Manel diu que comença l'aventura de la París Brest París 2007 i cal apuntar-se.

"El proper dia 1 d'abril es farà el brevet de 200 Km. Ja es pot veure el recorregut definitiu, fer l'inscripció i veure la llista d'inscrits.

Si algu es vol quedar a dinar per el cami es podria reservar taula a la fonda de St. Ramón. Jo tambe m'hi apunto.

París Brest París. Brevet 400 PC Bonavista

Tue, 06 Feb 2007 20:29:50 GMT

Tornem-hi cap el país del cargol, la terra ferma, la dita també franja.

Del antic recorregut del 2006 cal destacar: No s’arriba a Valls estalviant el Coll de l’Illa. Travessarem d’Igualada a Santa Coloma de Queralt, bon lloc per un bon esmorzar ,i cap a Montblanc. Montblanc, Montblanc és un dels més bells conjunts medievals de Catalunya, es tracta d’un dels punts de més interès de l’interior de tarragona ii està situat al cor de la Ruta del Cister. Lleida, La travessia de Lleida serà mes curta dons sortim per l’antiga N II direcció a Alcarràs i aquí si que trobarem una carretera plana i cicloturista. Binefar ja portarem 188 Km i potser una bona h per href="http://www.redaragon.com/turismo/pueblos/comarca.asp?Comarca_ID=20">dinar. Tot seguit cap a Benavarre, entrem a la comarca de la Ribagorza, per la carretera de Gabasa i Coll del Pla. A partir de Benavarre tot es tirant avall. Parada i Fonda a Ponts i primera h de la matinada a casa. El que ho vulgui pot estirar-se fins a les 9 h del diumenge. Ull es de fora de Manresa que las tornades a casa porten mals records. A Manresa hi ha el alberg de joventut que per un mòdic preu es pot fer nit i el diumenge xino xano. Ja tan sos faltarà els 600 d’aquí a 3 setmanetes, 19 i 20 de Maig

Mapa:

View map

París Brest PARÍS 2007 / Brevet de 300 Km Penya Ciclista Bonavista

Tue, 30 Jan 2007 23:27:12 GMT

Sense Massa temps de pensar-ho i desprès de 15 dies i d’haver fet els 200, coincidint amb la fira del meu poble Artés tornem-hi amb els 300.

Aquesta vegada, el recorregut coincideix amb els 300 de 2006. Al ser un dissabte es possible que trobem mes de tràfec a les carreteres que els diumenges.

Controls de pas i menjar. Com a totes las brevets cada u es lliure de menjar quan i com vulgui, si anessin be podríem fer una mariscadeta, esmorzar-dinar al pol. industrial del Segre, Lleida, a Ilerpesca. Lo normal serà esmorzar, i segellar el control de pas a Balaguer, passejada cultural per las rodalies. Segon control el de Valls, els del país poden fer parada i fonda. Els altres podem fer un most, i para a dinar per el camí a Santa Mª de Miralles que el dissabte si es obert. Tercer control a Capellades. i a sopar a Manresa que ja serà de nit.

El temps total son 20 h podem arribar fins las 2 h de la matinada si algú s’entretén visitant esglésies, algun familiar o mes que no pateixi hi ha temps.

Donat que els brevets es desenvoluparan amb molta rapidesa 1 d'abril 200, 14 abril 300, 28 i 29 d'abril 400 y finalment 19 i 20 de Maig 600. Des de el primer al darrer hi han 7 setmanes cal sortir amb precaució de no forçar massa ja que qualsevol lesió pot crear greus problemes per mantenir el nivell físic al llarg de el desenvolupament de els brevets. També cal tenir amb compte que altres indrets aniran fent brevets desprès dels de la penya.

Del 19 de Maig fins el 20 d'agost que començarà la PBP podrem fer brevets a altres llocs, sigui Massamagrell València, Osca, i perquè no algun Brevet de 1000.

Forum París Brest PARÍS

Mon, 22 Jan 2007 21:19:35 GMT

Aquest any toca PBP voltant per las wew del Fr. he trobat aquest magnífic fòrum ple de experiències i comentaris. Tot sobre brevets de 200, 300, 400, 600, i mil. Mil experiències viscudes i consells per fer el mes gran Brevet del mon amb totes las garanties per aconseguir-ho. Bot

París-Brest-PARÍS, Preparacio, Consells d'un Frances per fer la Paris Brest Paris en menys de 90 h.

Sat, 13 Jan 2007 18:58:05 GMT

Un Francès que ha fet 5 PBP posa al abast de tothom les seves experiències i consells.

Paris-Brest-PARÍS 2007

1230 km en menos de 90 horas

Mi objetivo es valorar aquí el mérito de los anónimos que, terminando entre 85 y 90 h.,

que fueron más de la mitad de los laureados idos para "menos de 90 H."

A partir de mis 5 experiencias (3 conseguidas y 2 casi conseguidas) y de mi preparación a la edición 2007 dónde formaré entonces parte de los decanos, querría hacer experimentar al vacilantes, que esta excursión de cuatro años, muy mítica que sea, es realizable con un mínimo de preparación por todos los los que circulan regularmente.

Para no hacer PBP se mencionan excusas, para hacer PBP se se dan los medios.

Así me dirijo prioritariamente a los cicloturistas, y en particular, a los que harán el PBP en toda autonomía. Encontrarán aquí esencialmente consejos y recomendaciones para conseguir la próxima edición.

Presione uno de los vínculos siguientes para ver el detalle

Preparación Plan de Ruta Luces Equipage Seguridad Salud Tecnica

Traducir paginas

Fantastic reportatge fotografic de la PBP 2003

Paris-Brest-Paris

Fri, 12 Jan 2007 16:16:35 GMT

PARÍS-Brest-PARÍS, 2007
del Dilluns 20 al divendres 24 d' agost

Presentació

Excursió mítica i històrica que atreu cada quatre anys diversos milers de participnts ciclistes, ciloturistes, Francesos i estrangers , però sobretot apassionats per la bicicleta i que està en joc a nivell esportiu.

Quan es contempla entre les 80 i 90 hores , no és la necessitat de sentir-se Superman per a aconseguir aquesta fita. És llançar-se a si mateix "un repte", a fer al menys una vegada en la seva vida, una experiència irrepetible.

Es tracta sobretot d'un esforç de resistència. Coneixement de si mateix i gestió dels diferents paràmetres són les claus de l'èxit. És usual dir que Paris-Brest-Paris se supera millor amb el cap que amb les cames. Haurien d'administrar-se (un menjar equilibrat, un somni recuperador, el dolor fisic momentani. i els defalliments morals).

Dir que Paris-Brest-Paris és una prova plana distaria molt de la veritat, ja que es conten amb gairebé 10.000 metres de desnivell, el que representa l'equivalent dels 6 dies de Vars. Els alts de la Perche i Roc Trèvezel, son els destacats, però un inccontable nombre de petites cotes més o menys llargues l'acumulació de les quals posa a prova la resistència dels mes durs.

Paris-Brest-Paris podria semblar anacrònica en l'època que la moda està cada vegada més en les proves curtes i ràpides, però la seva dimensió és altra. És per als "randoneurs" l'equivalent de la Marató de Nova York per als corredors a peu, del *Vasalopet para els esquiadors de fons o els Jocs Olímpics per als atletes. Un + sobre aquest tema. Tret que no sigui una de les últimes aventures del món modern, en qualsevol cas una formidable escola de superació de si mateix, i una meravellosa màquina de fabricar-se records.

L'edició en 1995. 2.976 inscrits 2.860 1.096 estrangers. 2.380 arribades. un 16% d'abandons. 4 fora del termini. 2.155 clubs representats.

L'edició en 1999. 3.800 inscrits, 3540 homes ,230 dones. Dels que 900 abandons o fora dels terminis

L'edició en 2003. Algunes xifres: Longituds: 1.218 km 10.000 metres de desnivellada. Una costa cada 3 km! (365 en tot). 9 ciutats controls amb rehabituallament i dormitori obert 24/24h. 16 controls més els secrets. 3.500 participants la meitat dels quals d'estrangers. 6.000 fletxes fluorescents. 21 Nacions representades.

Dificultats

La carretera Pari's-Brest-Paris no és plana. Excepte la travessia del Beauce, tot la resta no és més que una successió de falsos plans i cotes, curtes o llargues, regulars o trenca-camas, inclinades o fàcils.

Link to Paris-Brest-Paris

PARIS BREST PARIS 2007 / Brevet de 200 KM PCB

Fri, 22 Dec 2006 17:29:18 GMT

Brevet de 200 KM 2007 PCBonavista

Aquests 200 ha canviat un xic el recorregut, el control passa a ser a Artesa de Segre en lloc de Agramunt i finalment S. Ramon en lloc de S. Guim.

La dificultat, serà mes o menys semblant. No es passarà per Cervera. Sembla que i ha una predisposició a seguir vies mes ràpides i deixar les poblacions grans al marge, Cervera.

La carretera de Concabella S. Ramon durant las darreres brevets de 300 estava en obres, esperem que hauran acabat i gaudirem d' fantàstic paviment nou.

Avituallaments, tan els que vulguin parar a esmorzar com els que vulguin parar a dinar podran triar, Sanahuja, Ponts, Artesa de Segre, Agramunt, S. Ramon.

Turisme, la volta permet gaudir de llocs atractius :

Solsona: Ciutat monumental, situada a la riba del riu Negre, té una important activitat agrícola, ramadera i forestal, amb indústria de teixits, ganivets i fusta.

Antiga Setelsona romana, va ser reconquerida als àrabs per Lluís el Piadós, es va perdre i va ser novament reconquerida per Guifré el Pelós. El comte Sunyer d'Urgell va donar-li la carta de poblament. En el s.X era coneguda amb els noms de Selisona o Celsona.

En temps de Felip II s'hi va fer un nou bisbat i rebé el títol de ciutat. Va tenir universitat fins al 1717 i el 1810 fou atacada per les tropes franceses del general McDonald.

En el segle XX, després de la davallada de la guerra civil, la vila viu una època de creixement demogràfic gràcies, especialment, als nous vinguts del sud d'Espanya que s'instal.len en diferents poblacions del nostre pais i que ajuden a crear un status d'estabilitat i prosperitat.

http://pieraedicions.com/llocssolsona.html ,

Sanahuja, Ponts, Artesa de Segre,

Agramunt, GASTRONOMIA: els torrons d'Agramunt, fets amb mel, ametlla o avellana i clara d'ou, s'elaboren a la vila, com a mínim, des del segle XVIII. És un menjar exquisit, consistent i saborós, que manté totes les característiques que al llarg del temps li han donat fama i renom.
També la fabricació de xocolate té una llarga tradició a la vila i sobretot l'especialitat "a la pedra".
Els seus habitants s'anomenen agramuntins. http://cat.lleida.com/municipi/turisme.html?municipi=2500300000

S. Ramon, Calaf

Que cada u gaudeixi d’aquest primer brevet cicloturista de la temporada a les nostres contrades.